作者 | 曾炜
(相关资料图)
主编 | 赵文华
自主新能源向上，合资燃油车向下的趋势在2022年越发突显。今年，据乘联会预测，新能源汽车销量有望突破850万辆，继续蚕食燃油车。
尽管整体环境对燃油车极不友好，但从去年的销量数据来看，几大主流细分市场依然有几款燃油车“常青树”，比如排名B级燃油车销量前二的雅阁(图片|配置|询价)，全年累计销量超22万辆；再比如挤进紧凑级SUV前十的逍客，全年累计销售超15万辆，以及位列豪华中型SUV销量榜首的奔驰GLC(图片|配置|询价)，全年累计销量也达到了14.8万辆。
巧合的是，这几款车今年都将迎来换代，新一代车型颇有看点，能否守住燃油车的一亩三分地，恐怕还真得靠它们。
全新一代雅阁
在工信部最新的申报信息中，我们已经看到了广汽本田全新一代雅阁。作为最知名的B级车之一，本田雅阁一直以来都是关注的焦点。
全新换代雅阁造型大变，整体设计继续向年轻化靠拢：车头越发低矮并且扁平化，全新LED前大灯和中网则采用了更简单的直线设计。不过这套设计也引来了争议，有人说本田设计师不太走心，对此，各位怎么看呢？
相较于有争议的前脸，全新一代雅阁的尾部设计深受好评。它采用了时下非常流行的贯穿式尾灯组，科技感更强，辨识度更高，同时配合上方短翘的小鸭尾设计，整体显得更年轻运动。
尺寸方面，全新一代雅阁有所增加，长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距2830mm。接近5米的车长，让这台B级轿车看起来更有气场。
在看过全新皓影之后，大家应该比较熟悉本田新的内饰风格了，采用10.2英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组合，各种app小程序比较全面，车内的科技感及智能化水平较上一代车型有提升。
配置方面，参考全新一代皓影，预计全新雅阁在主被动安全方面会比较给力：将配备新一代Honda SENSING 360安全超感驾驶辅助系统、车内增加膝部和后排乘客侧面碰撞气囊，全车标配10个安全气囊等。
动力系统方面，根据工信部目前披露的信息来看，首发上市的雅阁依旧配备1.5T发动机，发动机最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。此外，为抢夺市场，全新雅阁还会推出HEV混动版以及e:PHEV插电式混动版。
综合来看，换代之后的雅阁还是会保持热销，毕竟知名度、保值率一直是它屹立不倒的本钱。
全新一代逍客
在15万级紧凑型SUV市场，日产逍客算是一款神车，多年不改款，却始终保持着月销破万的业绩。
全新一代逍客会在年内上市，新车基于日产CMF-C平台打造，将全部保留海外版的布局。其中，最有看点的是它将搭载奔驰1.3T同款四缸发动机，其动力水平比于目前2.0L的老款车型有明显提升。即便与同级排量更高的车型进行横向对比，其动力表现也属于中上水平，270牛·米的最大扭矩更是同级无敌。
相比于同级的大众和本田车型，全新逍客的整体设计更年轻、时尚：采用日产最新的“V-Motion”家族化设计语言，前脸标志性的V形前格栅设计，亮黑中网和镀铬饰条点缀，运动感和精致感很到位。而且，新增的蓝色主打色让新车看起来很潮。
配置方面，全新逍客配备12.3英寸液晶仪表和9英寸悬浮式屏幕。进入国内之后，会根据中国用户需求匹配更多常用app软件。值得一提的是，日产的车机系统还支持Android Auto和Apple Car Play，这可是年轻人的大爱。
逍客也是一款口碑与销量齐飞的车型，只要不搞三缸，它肯定没事。从产品力来看，全新逍客只增不减，几乎是一款没有任何短板的车型。对它东风日产只需要做一件事，就是加快节奏，早日让新车上市。
全新一代奔驰GLC
近日，全新国产长轴距奔驰GLC已经在国内正式下线亮相。作为BBA“三驾马车”之一，奔驰GLC率先迎来了国产版本换代。
车身尺寸方面，全新奔驰GLC的长宽高来到了4826/1890/1714mm，轴距则达到2977mm，由于车身长度和高度有较大增幅，因此，全新GLC实车看着更高大威武，下一代宝马X3国产不加长恐怕真不行了。
还有一点，加大码的奔驰GLC首次推出了七座版，这在宝马X3和奥迪Q5L那边是没有的，至于实际空间表现如何，未来我们会有实测。
当然，奔驰的另一杀手锏在全新GLC上也体现得淋漓尽致，那就是内饰豪华氛围。无论是材质搭配还是用料工艺，全新奔驰GLC跟宝马X3和奥迪Q5L已经不在同一个层级了。
在智能化和动力方面，全新奔驰GLC均有提升。不过，我觉得就凭这副长相，它就足以吸引那些爱美的小姐姐和精致小哥哥了。
总体来说，换代后奔驰GLC的产品力全面增强，并依旧是这个级别最吃香的豪华中型SUV。宝马X3和奥迪Q5L大概只有加大优惠抢市场了。
全新一代宝马X1(图片|配置|询价)
如果说奔驰GLC在豪华中型SUV版块强于宝马和奥迪，那么，在豪华紧凑级SUV领域，宝马X1可算扳回了一城。凭借比宝马X3还宽敞的车内空间，宝马X1一直在销量上领先奔驰GLA和奥迪Q3。
新一代宝马X1将在3月份进行国产。从外观来看，国产宝马X1与海外版本基本保持一致。新车采用了与中期改款3系相同的“倒挂”LED日行灯，中网面积较现款有所增大，保险杠也进行了一些改动，整体看起来运动感更强。
关键是，国产换代的宝马X1继续以加长轴距的方式来迎合国人。其长宽高分别达到4616/1845/1641mm，轴距2802mm，比现款整体又大了一圈，和海外标轴版相比，国产X1车长增加了116mm，轴距增加了110mm，尾标上同时新增了跟国产X5一样的“Li”。而奔驰GLA和奥迪Q3都不到4米5，可见其空间绝对碾压对手。
另外，现款宝马X1的主要缺点就是内饰太糙，塑料感太强。而在全新宝马X1上，内饰全面换新了。内饰采用了一块一体式曲面双联屏，仪表盘为10.25英寸，中控屏为10.7英寸。车机系统也升级至iDrive 8.0，体验感比现款好很多。同时，新车在材质的应用上也有了很大提升，多处银色装饰件和钢琴烤漆面板等，肉眼可见的提升了豪华感。这一次，键盘车神也很难在全新宝马X1上找到槽点了。
最后说说
不像新能源迭代速度那么快，燃油车的换代周期通常都是大几年。因此，燃油换代车型是否成功影响着未来好几年的销量。
从以上分析可以看到，几款热销车型在换代后，产品力几乎全面提升，尤其是国产版通过进一步加大空间、增强智能化功能等进一步满足国人需求，持续保持各自在细分市场上的竞争力。
从趋势来看，传统燃油车销量下滑是必然，剩下的都是能打的经典车型。而这些经典款也将成为各大合资品牌未来几年的销量支柱和根基。所以，对这几款主力车型，我认为在三五年之内无需担心销量，它们依旧是同级里最好卖的。
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